“我們把科研‘菜單’拿出來，請行業中有興趣的合作單位來挑，讓大家都能參與進來�！� 3月24日，鋼鐵共性技術協同創新中心接受專家組現場考察期間，該中心主任徐金梧接受科技日報記者采訪時說。
2011年4月24日，胡錦濤同志在清華大學百年校慶上發表講話，緊緊扣住“全面提高高等教育質量”這一核心問題，對于高等教育事業科學發展做出深刻闡述，提出了“推動協同創新”的理念和要求。為落實胡錦濤同志重要講話精神，2012年5月7日，教育部、財政部聯合召開視頻會議，正式啟動實施《高等學校創新能力提升計劃》，也就是“2011計劃”。今年2月，“2011協同創新中心”專家認定答辯工作已經完成，鋼鐵共性技術協同創新中心成為進入專家組實地考察環節的17家之一。
打破壁壘：促進高校和企業深度融合
“目前鋼鐵企業之間存在利益競爭，企業與高校之間的合作基本上是獨立分散進行的�！北本┛萍即髮W副校長謝建新說。據了解，鋼鐵工業是國民經濟的支柱產業，但自身面臨高能耗、高資源消耗、低效益的困境，急需創新關鍵共性技術，包括冶煉與連鑄、溫—冷軋與后處理等工藝技術與裝備方面取得突破；另一方面，鋼鐵工業作為我國發展海洋、能源、交通、先進制造等戰略性新興產業的重要支撐，急需開發海洋工程用鋼、現代交通用鋼、先進能源用鋼等高性能材料品種。然而，目前我國鋼鐵行業的創新體系尚待完善，企業之間技術壁壘嚴重，企業與高校、院所之間的合作不成體系；人才匱乏，也嚴重制約了企業自主創新。
“建設協同創新中心，是要實現高校與鋼鐵骨干企業的深度融合，組建創新體�！敝x建新表示，各自為戰的局面使得行業的核心共性技術和關鍵鋼種創新難以取得突破。實現我國鋼鐵工業從大到強的轉型，從量到質的轉變，需要政產學研用緊密結合，建立鋼鐵行業協同創新體系。
謝建新在介紹中心總體情況時表示，中心將整合國內鋼鐵行業技術創新的質優資源，面向鋼鐵行業核心共性技術，整合多學科、多團隊優勢，打造世界一流的學術高地�！白プ〗ㄔO協同創新中心的契機，匯聚一流優秀人才和學科，建立寓教于研的高層次人才培養新機制，成為行業高層次科技創新人才的培養基地。與此同時，建立協同創新的新模式，提升鋼鐵新品種、新技術、新工藝研發能力，成為引導行業自主創新的重要陣地。構建多元化成果轉化與輻射新模式，帶動產業結構調整和新興產業發展，成為鋼鐵行業技術轉移的重要基地�！彼f。
“目前我們已具有雄厚的基礎和條件”。謝建新介紹說，中心已匯聚了鋼鐵冶金與鋼鐵材料方面國內90%以上的重點學科，聚集了鋼鐵行業相關的80%以上的國家級科研基地，匯聚了一支在行業內有重要影響、具有創新精神的高水平人才隊伍，包括10位院士、8位長江學者、13位杰出青年基金獲得者、6位千人計劃入選者，總人數達250余人，其中80余人來自于企業和院所。另據統計，“十一五”以來，中心成員單位承擔了鋼鐵行業70%以上的國家重大重點任務，獲得了2/3以上的鋼鐵行業國家級科技獎勵。
資源共享：為科技創新搭建公共平臺
熱模擬機、板材形成試驗機、連退模擬試驗機……除了人才儲備等情況以外，實地考察期間，北科大相關負責人特別向專家組介紹了協同中心的硬件設施。據悉，目前中心正在以高效軋制國家工程研究中心、軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室等為依托，重點開展高性能鋼鐵材料基礎研究，冶煉與連鑄、先進熱軋與熱處理、短流程高效生產、先進溫冷軋等關鍵共性技術與裝備研發，海洋工程用鋼、現代交通用鋼、先進能源用鋼等先進品種開發。
“參與建設的單位，不是一個點，而是一個面；不是定向，而是向社會公開招募�！毙旖鹞嗵貏e強調說。據了解，截至目前，該中心以北京科技大學和東北大學兩所冶金特色高校為核心，協同單位囊括了寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼鐵龍頭企業，以及中國鋼研集團、中科院金屬所等研究院所和上海大學、武漢科技大學等高校。
“在研究方向上，北京科技大學重點開展高性能鋼鐵材料品種開發，東北大學重點開展鋼鐵共性工藝技術與裝備研發�！毙旖鹞喔嬖V記者，研究院所和其他高校則通過資源共享等方式，來共同完成技術研發、人才培養等任務；骨干企業以開放中試和實習基地、建立示范線、合建團隊等方式，來共同完成工業應用、成果推廣、人才培養等任務。
據了解，目前該中心已承擔包括973計劃、863計劃、科技支撐計劃、國家自然科學基金等國家重大重點項目47項，企業重大任務26項，在研項目經費數達到7.98億元。根據計劃，中心將重點解決5—10個國家急需品種、突破3—5項共性關鍵技術，提升材料設計制備、中試與工藝實現、表征評價、工藝裝備等方面的自主創新能力；鞏固冶金、材料等主體學科的領先地位，材料科學ESI世界排名保持在前10位，形成一批特色學科，力爭實現3—5個相關學科進入ESI世界前1%。建設約500人的研究隊伍，根據重大任務需求，組建并形成在20—30個國內、國際上處于領先地位的高水平研究團隊。培養一批鋼鐵行業創新拔尖人才和領軍人物，創新群體2—3個、長江學者和杰青5—10人，博士、碩士生1500名。
校企合作：建立成果和人才雙重轉移機制
“北京科技大學此前在與首鋼、鞍鋼的合作中，已經形成了一個新的投入機制，部分合作項目的運行與人員經費占到了項目總支出的1/3以上�！敝x建新說，“通過建立首鋼—北科大汽車用鋼聯合研發團隊，中心已經建立起了研究成果和人才的雙重轉移機制，確立了協同創新模式�！�
據悉，目前中心已完成了培育組建的階段性目標。協同創新體成員單位簽署了共建“鋼鐵共性技術協同創新中心”協議，明確各方職責與分工。中心專門組建了管理委員會和專家委員會，以及運行管理、研究開發、人才培養、科技合作與技術服務等專業部門，形成了良好運行的組織管理機制。與此同時，該中心已完成了各項機制體制改革制度的設計與制定，在人員聘任考核、科研組織、人才培養、資源整合、國際交流合作等諸方面形成一套系統化的改革方案和相應制度；完成了研究隊伍的初步組建，建立了新機制下的人才培養體系，匯聚了一批國家科研基地、重點學科等優勢資源�！懊總�與企業的合作項目，尤其會得到材料、冶金、機械、控制等重點學科的支撐�！敝x建新特別強調說。
“目前中心運轉良好，各方協同創新理念高度一致，各項機制體制改革措施有序推進，并在實施過程中不斷細化和完善，管理運行制度體系不斷完善�！敝x建新介紹說，目前中心已經初步實現了協同體內基地、人才、設備、成果、信息等資源的有效整合，兩所核心高校前期投入經費4億多元，基本滿足了中心培育期的需求。
有數據顯示，中心的組建促進了科技創新能力的明顯提升，核心高校冶金、材料等主體學科的領先地位進一步鞏固，ESI國際排名明顯提升，承擔重大任務的能力明顯加強，“十二五”啟動的鋼鐵領域國家重大重點項目中，中心各單位承擔任務比例超過70%。中心的8個研究團隊圍繞重大任務開展協同攻關，在新一代TMCP技術、先進短流程鑄軋技術、高品質汽車板、特殊船舶用鋼等方面取得了突出成果，獲得國家級獎勵9項，省部級獎勵20項，申請專利583項，發表論文579篇�！拔磥韮赡�，協同創新中心要建設人才特區，大力吸引企業的人才和資金，探索多元化的投入和科研成果共享機制�！敝x建新說。
